Mwezi Julai, uagizaji na uuzaji wa bidhaa wa China uliongezeka kwa asilimia 11.5 katika kipindi kama hicho mwaka jana, na biashara ya nje iliendelea kustawi vizuri. Hata hivyo, makampuni ya biashara ya nje ya China yalikuwa chini ya shinikizo kubwa la usafiri kutokana na kupanda kwa viwango vya mizigo na hali ngumu ya sanduku moja.
Inaripotiwa kuwa asubuhi ya Agosti 21, nambari ya uhifadhi ya makontena 11000 mazito ya kusafirishwa nje ya nchi katika Bandari ya Yantian ilipotea. Madereva wengi wa mizigo walisema kuwa wamegundua kuwa nambari ya kuweka nafasi iliibiwa kabla ya kufungua AAP ili kuingia kwenye mfumo wa kuhifadhi.
Bakteria wa Hugo waligundua kuwa mnamo Agosti 21, Yantian kimataifa alitoa notisi kupitia akaunti rasmi. Kuanzia tarehe 8 Agosti 22, mfumo wa kutangaza APP wa mfumo wa kuweka nafasi wa kuingia kimataifa wa Yantian ulisasishwa na kudumishwa, na shughuli ya uteuzi ilisimamishwa.
↓ Nenosiri la Nuggets la soko la e-commerce la Korea ↓
Baada ya tukio hilo, wafanyikazi wa shirika la kimataifa la Yantian walifanya uchunguzi wa kaunta na kugundua kuwa baadhi ya kampuni za usafirishaji zilikuwa zikinyakua nambari kwa nia mbaya. Inafahamika kuwa kampuni nyingi za vifaa hivi zimesajiliwa ndani ya kilomita 5 kutoka Yantian Port Wharf, na wengi wao wanajishughulisha na biashara ya "kabati la ghala", ambayo ni, kupitia ushirikiano na bandari, husafirisha makabati mazito hadi bandarini na kukamilisha kazi. shughuli.
Kuhusu kwa nini msukumo wa idadi hiyo ulizuka, baadhi ya madereva wa Trela walisema kwa sababu kampuni hiyo iko karibu, hawawezi kupata pesa nyingi kama vile madereva wanaovuta makabati mazito kwa muda mrefu. Kwao, wanaweza tu kupata pesa kwa kutembea.
Kwa sasa, Yantian international amesitisha shughuli ya kuingia kwa kampuni ya trela iliyohusika katika unyakuzi wa nambari.
Kutoweza kuingia bandarini pia kuna shinikizo nyingi kwa kampuni za usafirishaji. Madereva ya trela wanaweza tu kubonyeza vyombo vizito kwenye trela au kuviweka ndani ya uwanja, ambayo sio tu hutoa gharama za ziada kama vile ada ya kuhifadhi na kuhifadhi, lakini pia mfululizo wa matatizo kama vile uhifadhi mgumu wa kontena na msongamano wa gati.
Katika mwaka uliopita, hali ngumu ya usambazaji na mahitaji katika uwanja wa usafirishaji wa kimataifa imeendelea. Hivi karibuni, matatizo ya uwezo wa kontena na kiwango cha mizigo bado ni kubwa. Serikali za mitaa zimeripoti kuwa ni vigumu kuweka nafasi na mizigo ya juu, na gharama za uendeshaji wa makampuni ya biashara ya nje zimeongezeka kwa kiasi kikubwa.
Muda wa kutuma: Aug-25-2021